К 2018 году, голландские электропоезда будут работать за счет энергии ветра

Нидерланды преследуют амбициозную цель – за 3 года полностью переключить электропоезда на ветровые генераторы, что позволит голландскому правительству значительно сократить объем выбросов углекислого газа в атмосферу страны.

В настоящее время на энергии ветра работает около 50% электропоездов, к 2016 году эта цифра вырастет до 70 %, в 2017 – 95%, а к 2018 году, все электропоезда в Нидерландах с пассажиропотоком составляющим приблизительно 1,2 млн пассажиров в день, будут питаться от ветра.

Примерно половина необходимой энергии будет поступать от собственных источников, оставшаяся часть будет обеспечиваться ветровыми электростанциями, расположенными в соседней Бельгии и Скандинавских странах. Контракт на поставку «зеленой» энергии между железнодорожной компанией и энерго-производителями подписан в прошлом году.

Возможно, что планы по стремительному переходу электропоездов на рельсы возобновляемой энергетики обусловлены требованиями жителей страны (оформленные в виде судебного иска к правительству) сократить выбросы СО2 к 2020 году на ¼ от уровня 1990 года.

Стоит отметить, что в настоящее время Нидерланды далеко не лидеры в сфере ветроэнергетики. Так, среди стран интенсивно развивающих ветроэнергетическую отрасль лидирующие позиции занимают Дания, где 39% электричества генерируют ветровые генераторы, Португалия (27%), Испания (20%), Ирландия (19%), Германия (8%). В целом в ЕС 8,5 % электроэнергии генерируют ветроисточники.

При этом в Голландии испытываются и осваиваются инновационные ветряные станции. Так, компанией The Archimedes проведены испытания ветроустановок нового типа, которые могут быть установлены на крышах жилых домов. Энергоэффективность новых турбин позволяет достаточно быстро окупить их покупку и установку (средняя стоимость ветряка около 4 тыс. евро), к тому же они довольно бесшумны, создаваемый ими шум соответствует всего 45 дБ (а это тише звука дождя). Одна такая установка позволит покрыть около 50% потребляемой энергии среднестатистической семьей (ок. 3300 кВт•ч ежегодно), при скорости ветра от 4,5 м/с.

Другой пример - планы по строительству в Роттердаме инновационной ветровой электростанции, отличающейся отсутствием лопастей и других движущихся частей.

Таким образом, дальнейшее совершенствование ветровых генераторов позволит решить наиболее значительные проблемы развития отрасли: высокий уровень шума от работающих ветроустановок и непредсказуемость объемов выработки энергии из-за нестабильности скорости ветра, что позволяет надеяться, что со временем ветроэнергетика станет одним из основных энергоисточников не только на железнодорожном транспорте.

Источник: http://www.saveplanet.su